Коротко о важном

Собрали новости про мобильные приложения, транспорт и другие полезные штуки, которые нельзя пропускать.

Советы к месту в iOS

Спустя почти год после Android обновление главного экрана доставили и на iOS. Очень подробно писали про изменения в прошлом году, а сейчас напомним о главные изменениях.

Теперь обновляем метарубрики динамично и показываем такие, которые лучше всего соответствуют времени года, недели и даже суток! Например, утром предложим завтраки и кофейни, в обед заведения с бизнес-ланчем, а вечером бары и другие способы провести вечер.

Здесь же появились рекомендованные места. Основываясь на действиях пользователя в продукте, мы подбираем такие компании, которые могут его заинтересовать. Это могут быть кафе, парки, кинотеатры, тренажёрные залы и так далее — всё что связано с отдыхом и хобби.

Раньше на главном экране была одна плитка «Интересное в городе», ведущая на список всех подборок. Такая точка входа была недостаточно понятна и не привлекала пользователей, поэтому мы решили выводить сразу сами подборки, с красочной фотообложкой и понятным названием. Подборки тоже стараемся подбирать согласно сезонным и суточным интересам.

Но главное — это технические изменения, которые в будущем позволят нам сделать подбор контента на главном экране персонализированным для каждого пользователя и ещё точнее угадывать, что может быть ему полезным.

Прогресс-бар при написании отзыва

Сделали прогресс-бар на экране написания отзыва, который подсказывает пользователю, чего не хватает для идеального отзыва: рассказать больше деталей или добавить фотографию. А для классных отзывов есть приятные сообщения от нашего продукта: похвалим авторов за длину текста или наличие фотографии.

Прогресс-бар уже вышел в приложении для Android и на 2gis.ru, в ближайшее время будет релиз в версии для iOS.

Быстрое перестроение маршрутов

Месяц назад мы обещали вернуть перестроение маршрутов при поиске обратного проезда. Вернули — уже доступно на обеих мобильных платформах.

Многие пользователи используют эту кнопку как лайфхак — если нажать на неё два раза, то приложение заново построит маршрут и может найти новые варианты проезда.

Цвета для общественного транспорта

Поддержали отдельные стили для каждого типа общественного транспорта — теперь цвета маршрутов на карте и в выдаче совпадают.

Ранее на карте мы использовали отдельные стили только для ЖД-транспорта, аэроэкспресса и один общий для всего остального. Теперь же автобусы стали синими, маршрутки — фиолетовыми, а троллейбусы — светло-коричневыми.

Направление движения поездов метро

Переработали отображение вилочного движения поездов метро — так называют участки, после которых пути могут разветвляться, а поезда — идти по разным маршрутам.

Эта доработка будет особенно актуальна для жителей Москвы. В столичном метро есть два участка с вилочным движением: на Большой Кольцевой и Филёвской линиях. С такими подсказками в приложении будет проще понять, в какую сторону нужно ехать.

Пешеходные сегменты маршрута на карте

Улучшили отображение пешеходных сегментов маршрутов общественного транспорта — теперь можно увидеть на карте не только пеший участок (он отмечен пунктиром), но и его длительность.

Полезная информация в шеринге для соцсетей

Раньше в ссылках на 2ГИС, которыми вы делились в соцсетях, было много не самого полезного текста. Там просто дублировался заголовок и перечислялись те данные, которые в принципе можно найти в любой карточке:

Теперь при шеринге выводим только самую полезную информацию: рейтинг, количество фото и отзывов, а для общепита ещё и средний чек. А ещё придёт картинка большего размера и приглашение заглянуть в 2ГИС.

Автомобильные маршруты до станций метро

Сделали удобнее популярный сценарий, когда нужно доехать на автомобиле до метро.

В большинстве случаев станция метро на карте — это некая условная точка, которая примерно отображает расположение станции под землей. Такая условность требовалась для корректной работы алгоритмов, но с точки зрения пользователя это выглядело странно. Например, подобная точка может располагаться во дворах домов или посреди проезжей части.

На карте вместо таких точек показываем входы в метро, потому что они намного полезнее. Но при построении маршрутов до станций на автомобиле продолжали использовать эти точки как конечные для поездок — в результате получались странные маршруты.

Поработали над подобными маршрутами. Теперь при построении маршрута до станции метро предложим маршрут до входа на станцию. Если у станции много входов, в том числе через пересадки, учтём их все. В результате построим маршрут до оптимального входа, чтобы максимально сэкономить время в пути. А для каждого альтернативного варианта маршрута выберем свой оптимальный вход, до которого и будет построен маршрут.